현대자동차 고성능 브랜드 N이 모터스포츠 스테이지에서 전동화 기술력을 선보인다.

지난해 6월 8일 덴마크 코펜하겐에서 PURE ETCR 대회 선포식에 신청한 현대차 벨로스터 N ETCR이 도심을 주행하고 있는 형태./현대자동차 제공

17일 현대차는 오는 14일부터 13일까지 이탈리아 발레룽가(Vallelunga) 서킷에서 열리는 ‘PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)’ 개막전에 벨로스터 N ETCR이 첫 스포츠경기를 치룬다고 가입머니 밝혀졌다.

PURE ETCR은 최초의 순수 전기 투어링카 레이스로 본격적인 전동화 시대를 맞인지 전기차 레이스를 위한 기준을 세우고, 배기가스 없는 이동수단으로의 전환을 가속화하기 위해 설립된 모터스포츠 대회다.

이 대회는 간단히 전기 경주차만 출전하는 대회가 아니라, 현대차그룹에서 단독으로 제공하는 수소연료전지 발전기를 사용해 전기를 공급하고 전 경기에 사기온용 단일 타이어 모델만을 처방하는 등 넓은 범위하게 계속 가능한 모터스포츠를 추구하는 것이 특징이다. 항공 대신 수상 운송수단을 활용하고 경기장 내 플라스틱 사용도 금지된다.

올해 최초로 개최되는 PURE ETCR 대회에는 기존 경주차에서 엔진이 포함된 구동계를 걷어내고 최고출력 500kW의 전기모터와 65kWh 용량의 배터리를 장착한 전기 경주차들이 출전하게 된다.

현대차는 2011년 5월 벨로스터 N ETCR 경주차를 공개하면서 동시에 대회 원조를 공지했고, 전년 4월에는 참가 제조사 중 최초로 ETCR 주최측과 다같이 경주차의 시스템 통합 및 공부를 성공적으로 진행한 바 있다.

전년 3월 덴마크 코펜하겐 시청 뒤에서 2021 시즌 PURE ETCR 대회 개최를 알리는 선포식에 단독으로 참여해 대중 앞에 완성된 경주차를 노출시킨 바 있고, 대회 충전 인프라 구축을 위한 수소연료전지 발전기 총 6기를 단독으로 제공하는 등 PURE ETCR 대회의 발전을 주도해오고 있다.

PURE ETCR 대회에는 현대차 벨로스터 N ETCR 외에도 알파로메오 줄리아 ETCR, 쿠프라 e-레이서 등이 참가해 전동화 기술력을 겨룰 계획이다.

전기 경주차 특징에 맞춰 새롭게 마련한 대회 방법도 주목할 만한 점이다. 두 번의 결승 레이스로 순위를 가리는 기존 투어링카 레이스 방법이 아닌, 총 다섯 차례의 짧은 레이스와 결승전으로 이어지는 방식으로 스포츠경기가 치러지며, 출발방법 그런가하면 경마를 연상케 하는 스타팅 게이트(Starting Gate)에서 시행하게 http://edition.cnn.com/search/?text=가입머니 된다.

그리고 스티어링 휠에 위치한 버튼을 누르면 일정시간 최대 출력을 450kW까지 끌어올려 경주차의 추월을 돕는 파워 업 모드 등도 새롭게 반영하는 등 더욱 박진감 뿜어내는 스포츠경기를 선보일 것으로 전망된다.

참여 제조사와 드라이버 순위의 경우 각 레이스 및 결승전 결과에 맞게 부여된 포인트를 합산해 가장 높은 점수를 받아낸 드라이버가 우승자로 이름을 올리게 되며, 제조사의 경우 소속팀 상위 1명의 포인트를 합산해 순위를 확정하게 된다.

PURE ETCR은 올 계절 이탈리아 발레룽가를 시행으로 11월 스페인 아라곤, 12월 덴마크 코펜하겐, 6월 헝가리 부다페스트에서 열리며 오는 4월에는 대한민국 인제에서 개최되는 방안이 검토되고 있다.