Los moteros, compradores y también coleccionistas de todo el mundo han comenzado a buscar algo único. Aunque siempre se ha buscado la capacidad de personalizar motocicletas, por lo general en pequeños talleres regionales, la necesidad de tales servicios ha aumentado en la actualidad, lo que ha dejado a muchas de estas organizaciones unipersonales inundadas de pedidos internacionales. Han surgido nuevas empresas en lugares sin un historial real de fabricación de motocicletas, como los Países Bajos y Hong Kong, que han terminado siendo puntos de acceso para el trabajo, con frecuencia meticulosamente lento.

En promedio, construir una motocicleta customizada toma de 3 a 5 meses, dependiendo de la complejidad del proyecto para las piezas y la pintura, ya que repintar una estructura y un motor requiere sacar el motor del cuadro, por esta razón, más tiempo momento. Muchas veces, algo que parece simple es más difícil. El propósito de estas motocicletas personalizadas para muchos clientes es tener un fabricante que refleje el sueño y la personalización de cada uno. Los fanáticos de los cascos de motocicletas personalizadas toman muestras de interés en nuestra empresa debido a algo que él mismo había producido, conocido como "The Mutant", basado en una BMW R80 de 1985.

Tomamos la apariencia conservadora y de colas de escapes largas de la motocicleta estándar. Poco a poco los transformó en algo bélico, con un guiño a los colores, materiales y tratamientos utilizados en las antiguas y elegantes motocicletas. La persistencia es un mérito claro en la industria de la personalización, y el ojo para los detalles y el atractivo visual son cruciales. Está claro que además del número de horas invertidas en desmontar y volver a montar la bicicleta, se da una gran cantidad de tratamiento en el marco del momento.

El asiento, por ejemplo, fue "cortado y elevado" en la parte trasera- de la era Bob-Job del '46 al '59 – siguiendo una línea minimalista que vio eliminadas todas las partes innecesarias. "Audaz y minimalista" es como lo define Van den Boom.

Dentro del mercado de motocicletas personalizadas, con el tiempo han aparecido determinadas tendencias específicas. Uno de ellos es "cafe racer", un término ahora tradicional para las motocicletas de carretera rápidas en los accesorios Cafe Racer. Otro es el "scrambler", producido por los fabricantes de motocicletas italianos Ducati durante los últimos años, al que se ha incluido el término "coffee shop racer". Ducati se hizo por primera vez el nombre de scrambler para definir la apariencia de las motocicletas que replicaban las de un corredor de motos de circuitos con la capacidad de viajar fuera de la carretera.

Una tarea moderna de motocicletas personalizadas, Yamaha Netherlands y la empresa holandesa TW Steel ven al equipo para desarrollar un nuevo reloj elegante y un Yamaha XSR700 personalizado.

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