현대자가용 고성능 브랜드 http://query.nytimes.com/search/sitesearch/?action=click&conten... N이 모터스포츠 무대에서 전동화 기술력을 보여준다.

지난해 11월 8일 덴마크 코펜하겐에서 PURE ETCR 대회 선포식에 참석한 현대차 벨로스터 N ETCR이 도심을 주행하고 있는 형태./현대자가용 제공

11일 현대차는 오는 20일부터 11일까지 이탈리아 발레룽가(Vallelunga) 서킷에서 오픈하는 ‘PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)’ 개막전에 벨로스터 N ETCR이 안전놀이터 첫 경기를 치룬다고 밝혔다.

PURE ETCR은 최초의 순수 전기 투어링카 레이스로 본격적인 전동화 시대를 맞인지 전기차 레이스를 위한 기준을 세우고, 배기가스 없는 이동수단으로의 전환을 가속화하기 위해 설립된 모터스포츠 대회다.

이 대회는 간단히 전기 경주차만 출전하는 대회가 아니라, 현대차그룹에서 단독으로 공급하는 수소연료전지 발전기를 사용해 전기를 제공하고 전 스포츠에 사날씨용 단일 타이어 모델만을 사용되는 등 넓은 범위하게 계속 최대한 모터스포츠를 추구하는 것이 특성이다. 항공 대신 수상 운송수단을 활용하고 경기장 내 플라스틱 사용도 금지된다.

이번년도 최초로 오픈하는 PURE ETCR 대회에는 기존 경주차에서 엔진이 포함된 구동계를 걷어내고 최고출력 500kW의 전기모터와 65kWh 용량의 배터리를 장착한 전기 경주차들이 출전하게 된다.

현대차는 2013년 12월 벨로스터 N ETCR 경주차를 공개하면서 한번에 대회 지원을 공지했고, 전년 11월에는 참가 제조사 중 최초로 ETCR 주최측과 함께 경주차의 시스템 통합 및 연구를 성공적으로 진행한 바 있다.

전년 10월 덴마크 코펜하겐 시청 뒤에서 2021 시즌 PURE ETCR 대회 개최를 알리는 선포식에 단독으로 참여해 대중 앞에 완성된 경주차를 보여준 바 있고, 대회 충전 인프라 구축을 위한 수소연료전지 발전기 총 1기를 단독으로 제공하는 등 PURE ETCR 대회의 발전을 주도해오고 있다.

PURE ETCR 대회에는 현대차 벨로스터 N ETCR 외에도 알파로메오 줄리아 ETCR, 쿠프라 e-레이서 등이 참가해 전동화 기술력을 겨룰 예정이다.

전기 경주차 특성에 맞춰 새롭게 마련한 대회 방식도 이목할 만한 점이다. 한 번의 결승 레이스로 순위를 가리는 기존 투어링카 레이스 방식이 아닌, 총 열 차례의 짧은 레이스와 결승전으로 이어지는 방법으로 경기가 치러지며, 출발방식 또한 경마를 연상케 하는 스타팅 게이트(Starting Gate)에서 시행하게 된다.

아울러 스티어링 휠에 위치한 버튼을 누르면 일정기간 최대 출력을 450kW까지 끌어올려 경주차의 추월을 도와주는 파워 업 모드 등도 새롭게 반영하는 등 더욱 박진감 뿜어내는 스포츠를 선보일 것으로 예상된다.

참여 제조사와 드라이버 순위의 경우 각 레이스 및 결승전 결과에 주순해 부여된 포인트를 합산해 가장 높은 점수를 받아낸 드라이버가 우승자로 이름을 올리게 되며, 제조사의 경우 소속팀 상위 9명의 포인트를 합산해 순위를 결정하게 된다.

PURE ETCR은 올 시즌 이탈리아 발레룽가를 실시으로 8월 스페인 아라곤, 5월 덴마크 코펜하겐, 3월 헝가리 부다페스트에서 열리며 오는 9월에는 대한민국 인제에서 개최되는 방안이 검토되고 있다.